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TIPOS DE FILTROS

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PREGUNTAS FRECUENTES

El filtro ayuda a capturar y retener partículas no deseadas en el aceite, lo que permite evitar daños o el desgaste prematuro del motor. Cuando el aceite del motor haya cumplido el intervalo de servicio recomendado por el OEM, lo mejor es también reemplazar el filtro de aceite para garantizar la máxima protección del motor y el máximo desempeño de filtrado.

Los filtros de OEM han sido probados rigorosamente y validados para garantizar que brinden un nivel específico de desempeño y protección para todo el sistema del motor. Optar por un filtro no original puede generar un nivel menor de protección contra el desgaste o niveles más altos de restricción del caudal, lo que podría contribuir a una pérdida parasitaria del desempeño del motor y a un mayor consumo de combustible.

Por lo general, Mopar recomienda cambiar el aceite después de 15,000* millas. Si conduces esporádicamente o realizas viajes cortos, es posible que debas cambiar el aceite con mayor frecuencia. *Siempre consulta el manual del propietario para conocer las recomendaciones del fabricante respecto de tu vehículo específico.

El tipo de aceite de motor más común es el convencional, o el regular, que deriva del aceite mineral y es generalmente la opción más económica. El aceite sintético tiene la misma base de aceite pero está más refinado para reducir el tamaño de las moléculas y asegurar su "carácter deslizante". Los aceites sintéticos son más caros que los aceites regulares, pero también deben cambiarse con menos frecuencia, lo que mitiga la diferencia de costos.

Las camionetas Ram de la generación anterior con el motor Cummins de 6.7 L utilizan un filtro de aceite enroscable de metal, pero los modelos 2025 ahora vienen equipados con un filtro de aceite de estilo cartucho. El cambio a una carcasa de filtro de aceite con cartuchos de filtro reemplazables reduce los desechos ambientales y posibilita un servicio más limpio con el cartucho de carga superior.

Se recomienda que el servicio del filtro de lubricante y combustible se realice al mismo tiempo. La nueva orientación del filtro de combustible de dos etapas en el motor facilita el acceso a la carcasa, en la que pueden reemplazarse ambos cartuchos al mismo tiempo que el filtro del lubricante. Siempre debes consultar el manual del propietario para conocer las recomendaciones del fabricante respecto de tu vehículo específico.

El nuevo kit de filtración de combustible de tres etapas de 2024 que incluye los filtros de cartucho de combustible de etapa 1 y etapa 2 con medios NanoNet™; los revolucionarios filtros de combustible de tres etapas nuevos que mejoran de forma significativa la filtración de combustible diésel y el desempeño de eliminación de agua vienen empaquetados en un práctico kit de filtro de combustible, requerido para cada servicio.

Las camionetas Ram de la generación anterior con el motor Cummins de 6.7 L utilizaban un único filtro de combustible de etapa 2 de acople en el motor y un filtro de combustible de etapa 1 montado en el chasis, pero los modelos 2025 ahora vienen equipados con un módulo de carga superior de estilo cartucho con dos filtros de combustible, de etapa 1 y etapa 2, de acople en el motor. El cambio a una carcasa con dos filtros de combustible y cartuchos de filtro reemplazables reduce el tiempo de servicio, ya que ambos filtros, el de etapa 1 y el de etapa 2, están en el mismo lugar. El cambio de montaje en el chasis, carga inferior y acople en el motor a carga superior de estilo cartucho facilita y agiliza el servicio.

La mejor manera de asegurarte de instalar el filtro certificado por Mopar correcto es comprarlo en un concesionario Chrysler, Jeep, Dodge, Ram o Fiat autorizado.

Para asegurarse de contar con un filtro certificado por Mopar, siempre verifique los números de pieza en el filtro y el embalaje coincidan. Preste atención a logotipos mal impresos o identificación faltante de la marca.

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